Incontro/dibattito aperto a tutta la cittadinanza
  

coordina :Elisio Trevisan , giornalista del il Gazzettino

introduce: Paolo Cuman, Consigliere Municipalità Mestre Carpenedo

collegamento Skype da Boston con Antonio arch. Di Mambro

intervengono:

Gianfranco Bettin, Presidente Municipalità Marghera

Giovanni Caprioglio, Presidente Istituzione Boschi e Grandi Parchi

Andrea Ferrazzi, Consigliere Città Metropolitana

Presidenti Remiere San Giuliano, (Canottieri, Voga Veneta, Canoa Club,

Circolo velico Casanova, Circolo Vela Mestre)

Vincenzo Conte, Presidente Municipalità Mestre Carpenedo

Edda Costacurta, Municipalità Mestre Carpenedo - Delegata Ambiente e bonifiche

Luciano Zennaro, Municipalità Mestre Carpenedo - Responsabile Settore Sport

Giacomo Millino, Municipalità Mestre Carpenedo - Delegato Urbanistica

Alfiero Farinea, Anna Forte Zorzetto, per gli Amici del Parco

» l'articolo della "Nuova Venezia" del 19.5.2016

» l'articolo de "Il Gazzettino" del 19.5.2016

[di seguito un brano del 2006 sul Parco [2006 - link] tratto da uno degli ultimi articoli dedicati al tema su questo sito web] 

Millenovecentoventitrè: Re Vittorio Emanuele III decreta a Mestre il titolo di Città.
Nel 1926 il governo fascista, in nome di una nuova "grande Venezia", annette Mestre al Comune di Venezia, condannandola a dormitorio dello sviluppo industriale.
Trent'anni dopo Mestre era un'accozzaglia urbana di bassa qualità, con 25 cm² di verde per abitante.
   
Solo negli anni '70 nasce una nuova identità cittadina, che si ribella al "destino" del vivere male per i profitti di gente che vive lontano, di certo non più neanche a Venezia.
Da allora "Mestre Bella" diventa una speranza, ed il "Parco di San Giuliano" il primo grande sogno collettivo.
   
Ci vogliono 16 anni per inaugurare il primo lotto di 70 ettari di Parco, e l'8 Maggio 2004 i mestrini possono percepire cosa sia un grande spazio urbano, possono distendere la vista su un panorama unico al mondo, e scoprire che la "loro" Laguna esiste per davvero.
Ma evidentemente é troppa grazia in una volta sola. 
  
Solo un anno dopo, nell'estate del 2005, la stampa dà risalto al tentativo di "privatizzare" il futuro "Polo Nautico", l'infrastruttura pubblico progettata all'interno del Parco per la nautica naturale, indispensabile per garantire ai cittadini l'accesso e il godimento del territorio acqueo della città.
  
Nell'estate 2006 la minaccia si chiama centro d'Interscambio merci: nella sostanza viene individuato un decimo dell'attuale Parco da destinare ad attività commerciali private.
Un vero e proprio golpe urbanistico, uno sbeffeggio a scelte lungamente perseguite e democraticamente attuate, un brusco ritorno al "sacco di Mestre" degli anni '60.

Il centro d'Interscambio merci, in virtù dei poteri del "Commissario al moto ondoso" e in assenza del titolare Cacciari, viene autorizzato dal vicesindaco Michele Vianello nell'ultimo giorno di mandato governativo. 
La città lo viene a sapere dalla stampa solo un mese dopo.
Il pretesto appare grottesco: per ridurre il "moto ondoso" viene concesso a una dozzina di piccole ditte di trasporto terra-acqua di edificare un Centro d'Interscambio merci rel cuore del più particolare Parco europeo.

Non é chiaro come delle piccole ditte, che ora occupano complessivamente 3.000 mq, possano richiedere un'area di 70.000 mq per esercitare la medesima attività.
Non é chiaro come un'attività d'interscambio merci su 70.000 mq possa produrre meno moto ondoso di quanto ne produca la stessa su 3.000 mq.

Non é chiaro come la dozzina di ditte in questione, da almeno dieci anni invitate dal Comune a trovare nuova collocazione, siano nel frattempo incrementate di numero e di superficie.
E' invece sin troppo chiaro come 7 ettari di attività commerciale nell'area più pregiata della città possano far gola a imprenditori e padrini politici.