1. Approvazione dell’integrazione al Regolamento di Ammissione alle regate AVT:

• Misure, forme e posizione delle vele;
• Calcolo indicizzato del peso delle imbarcazioni;
• varie ed eventuali.

Attenzione:

• potranno votare solo i soci regolarmente iscritti per il 2009 ! Non avete ancora regolarizzato la quota sociale? Poco male! :-) Gino sarà presente e a disposizione per accettare i pagamenti!
• confermata la pasta a “sostentamento forze dei soci”!

Nei prossimi giorni invieremo il documento preparato dal CD che riprende le discussioni, i suggerimenti e le esperienze maturate in questi anni, in modo da arrivare “preparati”!
Da Alessandro Pagnacco, Direttore Sportivo AVT:
Sintesi delle integrazioni al Regolamento AVT 2007
il Regolamento e le Norme di Ammissione alle Regate AVT approvato nel 2007 ed attualmente in vigore, aveva lo scopo di rendere il più possibile omogenea la suddivisione in categorie delle imbarcazioni partecipanti alle regate, di regolamentare la superficie velica massima consentita per tipologia ed inoltre di definire le caratteristiche degli scafi ammessi ad ottenere il numero velico AVT. A questo proposito furono realizzate le schede tipologiche dei tipi principali di barche (all. A) con cui normare proporzioni, forme e caratteristiche costruttive.

Nei due anni trascorsi abbiamo verificato che la suddivisione nelle cinque categorie indicate dal Regolamento, ha equilibrato la distribuzione delle imbarcazioni e salvo alcuni casi estremi, rese più omogenee le prestazioni per categoria. Ma alcuni aspetti nel 2007 non furono presi in considerazione per mancanza di tempo e di verifiche, tali aspetti riguardavano principalmente gli armi velici, le vele ed il peso delle imbarcazioni. L’integrazione proposta tende a regolamentare anche questi aspetti, in particolare con ulteriori schede grafiche verranno definite le posizioni e le caratteristiche degli armi velici specifici per ogni tipologia di imbarcazioni, verrà definita la forma delle vele dove all’interno di variabili stabilite rientreranno le forme proprie delle varie tipologie ed in fine verrà introdotto il Coefficiente di Stabilità Tipologica (CST).

Tale valore consentirà di stabilire sulla base del peso della barca, la effettiva superficie velica consentita. L’applicazione di tale parametro è legato però all’acquisizione del peso delle barche attualmente trasmesso solo da una piccola parte della nostra flotta. A questo proposito si propone di stabilire un termine ultimo inderogabile nel 31/12/2010, data in cui tale coefficiente diverrà operativo e per chi non avrà provveduto verrà applicato d’ufficio con conseguente penalizzazione.

Altre Info:

• in data odierna, dopo aver ottenuto il Parere Favorevole della Soprintendenza ai BB AA, del Comune di Venezia, della Commissione di Salvaguardia, del Magistrato alle Acque e del Demanio dello Stato abbiamo finalmente (!) ottenuto l’ultimo (si spera!) parere, quello dei Vigili Urbani della Sezione di Castello, che da il via libera al rilascio dell’Autorizzazione Edilizia per la formazione del nostro CARROPONTE in base nautica! è stata dura, ma alla fine il primo risultato è stato raggiunto! Adesso non mancano che i ... soldi! :-)

Vista l’importanza dell’argomento trattato non posso che caldeggiare la vostra presenza in Assemblea!
Per il CD AVT
il Presidente, Massimo Gin